关键的起重机需要额外的规格和安全措施

由埃德温·迪安

至关重要的l界面张力cRanes用于处理“关键”硬件在航空航天工业中这可能包括航天器或卫星(超过1亿美元)等高价值部件,或含有危险或剧毒物质(自燃燃料)的部件。

采购、安装而关键吊式起重机的操作需要定义超出国家共识标准(e。OSHA 1910.179, ASME B30系列,CMAA 70/74),通常用于标准商用起重机。年代所有关键起重机都必须指定的重要推荐要求包括:

  1. 起重机应至少适用于CMAA 70 D级同等应用场合
  2. 对于t钩,柄,柄螺纹,螺母(包括螺母螺纹)在进行任何负载测试之前,连接销应进行体积和表面无损检验。成功初始濒死体验后吊钩和螺母总成应经过耐压试验在安装到起重机上之前,然后进行额外的体积和表面无损检测
  3. 钢丝绳应通过使钢丝绳强度达到100% (除了rope-to-drum附件)。新的钢丝绳终端在安装到起重机上之前,应进行体积和表面无损检验和认证
  4. 绞车应采用双套筒,所有载重管线都应终止在平衡杆和滚筒上。提升机应使用一根右捻绳和一根左捻绳,以消除负载块转动趋势。在提升的下限,至少要有两卷绳索留在滚筒上。提升机应配备一种防止载重线从鼓槽中出来并包裹在鼓上的装置(如水平风装置)
  5. 提升机应配置两个上限位开关,以防止“两堵”,一个下限位开关,以防止钢丝绳松弛
  6. 提升机应设计有可调的提升机过载检测装置
  7. 提升机应有三个独立的制动系统:一个提升机滚筒上的负载控制制动系统、负载保持制动系统和紧急制动系统。所有制动系统都应具备制动能力,并能在满载时保持至少150%的扭矩。每个制动系统都应该能够在适当的地方进行独立的测试
  8. 提升机应配备速度感应装置。如果提升速度超过额定速度的110%,应启动所有制动系统和声像警告装置
  9. 提升机应配备非指令运动传感器,以检测卷筒和提升机电机之间的速比差异。如果感应到非指令动作,应启动所有制动系统和声像警告装置
  10. 应为所有的提升机驱动器和电机提供扭矩验证系统,以确保在电机通电能力得到验证之前,不松开提升机制动装置
  11. 在电源故障或提升机驱动机构故障的情况下,提升机应具有紧急下降能力,以安全地降低满额定负载
  12. 一个应提供单故障点(SFP)分析和故障模式影响临界分析(FMECA)。FMECA识别可能导致人员受伤、负载丢失或关键硬件损坏的故障条件,并应包括完整的电源和控制电路以及从挂钩到结构的负载路径
  13. 制造商数据包应包括钩/螺母、钢丝绳终端配件和所有标识的SFPs(组件和焊缝)的所有NDE测试报告。
  14. 吊车车主应进行一个n对起重机支撑结构(即:跑道轨道和建筑附件)以及任何识别的SFPs(部件和焊缝)的无损检验。此外,起重机支撑结构10%的非sfp焊接应在起重机防载前后进行无损探伤(NDE)检查。
  15. 起重机业主应编制以下文件:

一个。起重机规范/采购文档
b。所有SFP分析
c。FMECA
d。应力分析(计算)用于起重机和起重机支撑结构
Av e。可用的CAD输出(图纸)
f。最初的无损检验报告/文件
g。软件测试计划和结果(如适用)
h。最初的测试计划/程序和结果。
我。符合规格证书
j。重复的无损检测计划,特别强调已识别的SFPs
k。重复测试计划/程序

在签订合同之前,必须在初始采购文件中处理这些额外要求,因为如果不进行大量修改并投入大量费用,以后将很难或不可能将这些要求纳入典型的商业起重机。

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